エアドラ仕様で2万ちょい。ダイワ「23タトゥーラ」って神リールなのでは…?

ダイワのバス用スピニング「タトゥーラ」が満を持してモデルチェンジ!本記事では注目の「23タトゥーラ」の情報をギュッとまとめてお届けします。

仕様や番手構成、購入前の注意点など気になるトピックが満載。リール購入でコスパよく立ち回りたい方は要チェックです。

目次

ダイワ「タトゥーラ」とは

出典:ダイワ

「タトゥーラ」はダイワから発売されているバスフィッシング専用リール。

確かな性能とコストパフォーマンスの高さ、かっちょいいデザインで人気を集めているアイテムです。

今回5年ぶりのモデルチェンジを遂げ、仕様が一新された「23タトゥーラ」として新たに発売されています。

ダイワ「23タトゥーラ」はなんとエアドライブデザイン仕様!

「23タトゥーラ」の目玉はなんといっても「エアドライブデザイン」の採用でしょう。

22イグジスト」でお披露目され、「23エアリティ」にも採用が進んだ注目機構です。

「エアドライブデザイン」は以下の4機構で構成される設計思想。

  • エアドライブローター
  • エアドライブベール
  • エアドライブスプール
  • エアドライブシャフト(※23タトゥーラには非搭載)

「23タトゥーラ」には4つのエアドライブ系機構のうち3つが搭載されています。

出典:ダイワ
※上画像のリールは「23エアリティ」

エアドライブデザインに生まれ変わった、ローター、ベール、スプールの各部位は基本性能がアップし同時に軽量化も実現。

リールのフロントユニットが全体的に軽くなることで、以下のような恩恵が生まれます。

フロントユニット軽量化の恩恵
  • タックルバランス向上
  • ルアーの操作性向上
  • 感度アップ

つまり「エアドライブデザイン」は、バスフィッシングに求められるタックル性能をグッと引き上げてくれるのです。

この「エアドライブデザイン」は、ダイワのスピニングリールでいま最もアツい機構。

2023年5月時点で搭載されているリールは、以下の3製品のみとなっています。

製品定価
(※2500番クラス)
22イグジスト103,000〜106,000円
23エアリティ64,000〜66,000円
23タトゥーラ29,800円

こうやって見比べると一目瞭然なのですが、この価格でエアドライブデザインが採用されている「23タトゥーラ」のお得さがスゴイ。

これまで高価格帯のリールで独占していたテクノロジーが、一気に2万円台まで降りてきているのです。

「23タトゥーラ」はエアドライブデザイン仕様の現行リールで圧倒的に最安。そういった意味でも大きな価値があります。

ダイワ「23タトゥーラ」のその他の仕様をざざっとチェック!

出典:ダイワ

さて、ここからはエアドライブデザイン以外の仕様をサクッと見ていきましょう。

ボディはダイワ製リールではお馴染みのモノコック仕様。

「23タトゥーラ」では、「21カルディア」や「21フリームス」にも使われている強化樹脂「ザイオンV」を使ったモノコックボディが採用されています。

出典:ダイワ

ちなみに「ザイオンV」は、「20ルビアス」などの上位リールに使われている強化樹脂「ザイオン」の廉価版です。

エアドライブデザインを採用する代わりに、ボディーやローターの素材を「ザイオンV」に落としているってのが、お値段の近い汎用スピニングリール「20ルビアス」と比べたときの一番の違いとなります。

「23タトゥーラ」のドラグはATD TYPE-L仕様。

高価格帯のリールを中心に移行が進んでいる次世代のドラグ制御システムを採用しています。

出典:ダイワ

また、ドラグノブをたくさん回さなくてもドラグを調節できるQD(クイックドラグ)仕様となっているのも注目ポイント。

ファイトの最中でも素早いドラグ調整が可能になりますから、バスフィッシングには打ってつけの仕様といえましょう。

「23タトゥーラ」と類似価格帯のダイワ製リールとの仕様比較は以下のとおり。

23タトゥーラ20ルビアス21カルディア
2500番クラスの定価29,800円42,800〜43,800円25,900円
エアドライブデザイン
ボディ材質ザイオンVザイオンザイオンV
モノコックボディ
ローター材質ザイオンVザイオンザイオンV
マグシールド
ドラグATD TYPE-LATDATD
QDモデル
ツイストバスター
マグシールド(ボディ)

近い価格帯のリールと並べると、やはり「23タトゥーラ」のお得感が際立ちますね。

上表にあるとおり、「23タトゥーラ」はマグシールドが非搭載の淡水専用機です。

(バスフィッシング向けのリールなので当然と言えば当然ですけども。)

マグシールドレスの淡水リールはソルトでもぜんぜん使えちゃうのですが、マグシールドがないぶん内部の劣化スピードは早くなると思われます。

※もしソルトでも使われる際は、自己責任でおなしゃす。

ダイワ「23タトゥーラ」の機種ラインナップ

出典:ダイワ

「23タトゥーラ」は2500番クラスに全3機種をラインナップ。スペックの一覧は以下のとおりです。

番手ギア比自重
(g)
最大ドラグ力
(kg)
標準糸巻量
ナイロン(lb-m)
標準糸巻量
PE(号-m)
FC LT2500SS-QD5.117053-1500.4-200
FC LT2500SS-H-QD5.817053-1500.4-200
LT2500S-XH-QD6.218054-1500.6-200

FC(フィネスカスタム)モデルの2機種はライトリグの操作に最適。文字通りフィネスにアプローチしたい方向けの番手となっています。

通常LTモデルはパワー系のリグとも合わせられる万能型。フィネスカスタムの2機種と比べるとラインキャパにも余裕がありますので、太めのラインを入れられます。

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【余談】次世代「ルビアス」の存在を考慮する必要アリ

出典:ダイワ

ここで(まあまあ重要な)余談を挟んでおきます。

見出しにもあるとおり、次世代「ルビアス」の存在についてです。

順当にいくなら2024年には「ルビアス」の後継機が出てくると思われます。

「24ルビアス(仮)」の仕様を予想すると

  • エアドライブデザイン搭載
  • ザイオンモノコックボディ
  • ATD TYPE-L
  • 「23タトゥーラ」よりも20gぐらい軽い

という仕様で実売3万円台前半〜中盤ってな仕上がりになりそうな予感。

「23タトゥーラ」よりは1万円ぐらい高くはなるものの、性能は圧倒的に高いという位置付けになると思うのです。

いま「23タトゥーラ」に飛びつくと、次世代ルビアスの情報が解禁された時に

うわ〜、あと1年ぐらい待っとけばよかった〜…。

ってなことになる可能性がそれなりにあります。(新製品飛びつきあるある)

言い換えると「23タトゥーラ」は、次世代ルビアスが発売されるとほぼ間違いなく相対的な価値が落ちるリールであるということ。

だからこそ、2023年発売であるともいえます。

もちろん釣具の購入予算が豊富な方は、「23タトゥーラ」と「24ルビアス(仮)」の両方を買って違いを楽しむというのもアリだと思います。

ただ、限られた予算をうまく配分したい(コスパよく立ち回りたい)という方は、ルビアスのモデルチェンジも視野に入れて「23タトゥーラ」の価値を見極めてみると良いでしょう。

さらに高性能なリールをお求めの方は「23エアリティ」「23ヴァンキッシュ」もおすすめ

出典:ダイワ

2023年には「23タトゥーラ」よりももっと存在感のあるリールが発売されています。

そうです。ダイワ「23エアリティ」&シマノ「23ヴァンキッシュ」です。

「23タトゥーラ」と比べるとだいぶ高額ではありますが、メタルボディで剛性の安心感が高いなど、基本性能にお値段なりの差があります。

リール購入予算に余裕がある方は「23エアリティ」「23ヴァンキッシュ」の情報も再度洗ってみると良いかもです。

≫「23エアリティ」の特集記事はコチラ

≫「23ヴァキッシュ」の特集記事はコチラ

この仕様で実売2万円ちょいってのは安い!けど…?

というわけで、ダイワ「23タトゥーラ」の情報まとめはこんなところです。

この仕様で実売2万円ちょいというのは、どう考えても超絶良コスパ。なんですけども、これは2023年時点での評価となります。

「うおおおお!!!エアドライブデザインきた!フゥ〜〜〜↑↑」っとなりそうなところではありますが、コスパよく立ち回りたい方は一度冷静になる必要アリです。

今後の発売スケジュール(特に次世代ルビアス)なんかも視野に入れつつ、ご自身にとってベストな予算配分をじっくり考えてみてください。

(※そのうえで「やっぱワイには23タトゥーラやわ。」という結論に至った方は、自信をもってGETしちゃってOKだと思いますよ。)

「23タトゥーラ」の番手一覧
番手ギア比自重
(g)
最大ドラグ力
(kg)
標準糸巻量
ナイロン(lb-m)
標準糸巻量
PE(号-m)
FC LT2500SS-QD5.117053-1500.4-200
FC LT2500SS-H-QD5.817053-1500.4-200
LT2500S-XH-QD6.218054-1500.6-200

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