豪華な10機種構成！ティクトの中堅機「SRAM（スラム） EXR」をご紹介！

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2021年3月20日

ライトゲーム界で愛される「ティクト」のアジングロッド中級機「SRAM（スラム） EXR」をご紹介。

最高峰のUTRシリーズに肉薄する高性能なミドルエンド機の魅力と機種ラインナップをガッツリまとめてみました。

ロングセラーの「SRAM（スラム） UTR」には、ある不満点が…

ティクトの最高峰アジングロッドといえば、「SRAM（スラム）UTR」シリーズ。

アルティメットチューンというだけあって、尖った高性能ロッドが勢ぞろいしてるわけなんですが…、ひとつ問題点があるんです…。

1ピースが多いんですよね～。

5モデルのうち、6.1ft以下の3モデルは1ピース仕様となっており、保管と持ち運びが不便…。

この仕様を理由に購入を見送る方も多いんです。

アンコウ

性能がいいのはわかってんだけど、1ピースはちょっと無理だわ。電車で釣りにいくこともあるし、離島に行ったりもするしね。
やっぱり、最低限の携帯性もロッド選びで外せないポイントなんだよね。

って方におすすめなのが高性能のミドルエンド機「SRAM（スラム） EXR」。

最高峰の「UTR」シリーズに迫る性能を有しながら、持ち運びに優れたオール2ピースのアジングロッドとなっています。

というわけで、ここからは「SRAM（スラム）EXR」シリーズの特徴をもう少し詳しく見ていきましょう。

注目ポイントは↓の4点です。

ブランクスは最高峰モデルの「UTR」シリーズ同様に、細身で振り抜けが良く、振動の響きも良い上級機仕様。

しっかりとアタリを感知し、掛けにいくことができ、アジングの醍醐味を存分に味わえます。

ガイドリングには薄型のSic-Sリングを採用。Sicリングの安定感プラス、振り抜け＆糸抜けの良さが魅力です。

フレームは軽くて丈夫でなチタン製。持ち重りを防ぐ役割も担っており、ロッドバランスの向上に貢献します。

リールシートは軽くてコンパクト、アタリもしっかり響くIPSシートを採用。

EVAの配置が絶妙で、手に馴染みつつブランクスタッチもしやすいという、アジングにおいては理想的な設計です。

しかも、プラスチック部分は普通の黒じゃなくて、しれ～っとマーブル塗装がしてあります。

目立ちはしないんですが、その目立たないオシャレ？見えない部分のオシャレ？が素敵です。

グリップ周りだけでなく、ロッド全体も黒を基調としながら、所々にシルバーが入るモノトーン調となっています。

最高峰の「UTR」シリーズはゴールドを取り入れた感じで、あれはあれでいいんです。

でも、個人的には落ち着いた感じで、渋さが滲むEXRシリーズの方がカッチョイイと思っています。

感度もいいし、デザインもカッコイイ「SRAM（スラム） EXR」。

実は、機種数もめっちゃ多いんです。5.7ft～8.2ftまでの長さに10機種が揃っており、この充実っぷりも人気の理由となっています。

そんな「SRAM（スラム）EXR」の全10機種のスペックを一覧にすると↓のとおり。

機種	全長（m）	自重（g）	ルアー重量（g）
EXR-57S-Sis	1.70	55	0.2-1.5
EXR-60S-Sis	1.83	58	0.2-2.0
EXR-64S-Sis	1.94	60	0.2-3.5
EXR-66T-Sis	1.99	65	1.0-4.0
EXR-68S-Sis	2.03	62	0.4-3.5
EXR-611S-Sis	2.11	68	0.4-5.0
EXR-73S-Sis	2.21	70	0.8-7.0
EXR-73T-Sis	2.22	70	1.0-8.0
EXR-77S-Sis	2.32	75	1.0-11.0
EXR-82T-Sis	2.49	90	1.5-16.0